對于這個話題，一直都很熱，在我看來，有可能，但是，意義不大。
春節(jié)假期太短設置這么多黃金周，總是從促進旅游、消費的角度考慮，有沒有想過很多人出行的目的是探親、訪友？這幾十年的改革開放，帶來的一個重要影響就是人口的巨大流動，導致很多家庭分散全國各地，平時要忙工作，只有假期尤其是春節(jié)假期才能回去探望父母、親人、朋友，春節(jié)7天假期，路上消耗掉2天，回去屁股還沒坐熱就要往回趕了，如果能夠延長到正月十五就好多了。
黃金周存在太多的問題每次一到黃金周，全國各地的老百姓不是趁著這個時間回去探親訪友，就是外出旅行，扎堆出行，帶來很多問題。1、高鐵、火車、飛機票，在平時通常都是供應充足的，但是一到黃金周，往往一票難求，對于有正常商務和私人出行需求的人來說，變成了一場噩夢。2、高速公路的車流量暴增，著急趕路的人又多，一旦出現(xiàn)交通事故，往往導致大面積的堵車，高速公路變成停車場，整個出行效率、社會活動效率低下，此外，大堵車往往帶來的結果就是垃圾扔的滿地，進一步折射出素質(zhì)方面的問題。3、景區(qū)的人流量暴增，對于很多平時游客不足的景區(qū)來說，黃金周不僅僅意味著收入的增加，更意味著比平時多出十幾倍、幾十倍的游客量的到來，景區(qū)設施、接待能力都受到嚴重的考驗，游客往往需要付出太多的時間排隊、等候，游玩效率低下，滿意度很低。4、服務行業(yè)往往趁著這個時間大肆漲價，酒店、餐飲的價格漲幅很大，而且因為接待能力的限制，往往會導致服務質(zhì)量下降，投訴增多。黃金周付出的代價是假期前后的工作狀態(tài)更加勞累黃金周都是通過調(diào)整周末的假期拼出來的7天假期，必然有一周的連續(xù)工作時間達到7-9天，這樣的工作強度安排，往往會導致大家的狀態(tài)更加疲憊，如果黃金周還安排了出行計劃，人的狀態(tài)會更加勞累，不利于身體恢復，這種狀態(tài)下，工作效率更低，勞動產(chǎn)出率低，休假也休的不好。黃金周的設置不利于交通、服務行業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展黃金周總是意味著大量的人口流動和遷移，大量的住宿、餐飲、消費的需求，這種不正常的需求，很容易對交通、服務行業(yè)帶來巨大的壓力，逼著這些行業(yè)擴充經(jīng)營規(guī)模和接待能力，但是這種需求又不具備可持續(xù)性，黃金周一結束，很多地方又變成了門可羅雀的狀態(tài)，經(jīng)濟效益地下，不具備可持續(xù)性。想要旅游的人，往往不得不錯開黃金周真正想要旅游的人，因為黃金周的這種現(xiàn)狀，往往不得不無奈的放棄、錯開黃金周的時間來安排旅游行程，這樣就不得不付出請更多假期的代價，還難以利用五一、國慶的三天假期，導致付出更多的代價。帶薪休假不落實，黃金周再多也沒用帶薪休假的事情說了很多年了，但是一直沒見到實質(zhì)的落地，這種情況跟國情、職場就業(yè)現(xiàn)狀等太多因素有關，解決不了帶薪休假的問題，老百姓不敢隨意的休假，那只能利用黃金周的短暫時間了，即便再多幾個黃金周，相對于老百姓的旅游、探親的出行需求來說，集中在這么幾天爆發(fā)，解決不了根本問題。
放那么多假，旅游和服務業(yè)是發(fā)展了，實體經(jīng)濟的壓力誰來承擔現(xiàn)在實體經(jīng)濟本來就很艱難，人工成本高，生產(chǎn)壓力大，如果國家強制規(guī)定休更多的假期，同時有沒有對企業(yè)的稅收減免措施出臺，休假期間員工的工資成本、生產(chǎn)計劃延遲帶來的損失，最后還是由企業(yè)來承擔，最終損害的還是國家的實力和老百姓的利益。
把休假的自由還給老百姓，不要強行搞這種勞民傷財?shù)狞S金周了就這個意思吧，別瞎折騰了。我是元寶爸爸，親子旅行、自駕旅行愛好者，多平臺獨立撰稿人，分享專業(yè)的自駕旅行、親子旅行等旅行知識和經(jīng)驗！歡迎關注我，留言討論和交流溝通。本文系原創(chuàng)，抄襲必究！